Letový program
Velkoprostorové divadelní představení
ve dnech 5.-6.června 2010 na letišti Pardubice uvedli:
ve spolupráci s
za laskavé podpory:
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
Zvláštní poděkování:
Počasí, Lubomír Dudáček, Oldřich Gorgol, Zdeněk Frčka, John Richards, Markéta Santusová, Jitka Kocková, Dušan Mičica sr., Ivan Tamáš, Martin Diviš, Laurent Golay, Josef Rada, Dita Schautová, František Padělek, Jiří Zajíček, Michal Dimmer a členové Východočeského aeroklubu Pardubice, Milan Kruml, Achim Meier, Volker Schulke, Herbst Aero, Jan Andrlík a kolektiv SŘLP, Martin Janatka, Petr Navrátil, Jiří Verner, Věra Pernerová, Václav Strnad, Jane Larcombe, Petr Gandalovič, Janice Black, Mateusz Krastel, Brigitte Koch, Christophe Jacquard, David Křiklan, Stanislav Jirák, Petra Tomanová, Ladislav Černý, Irena Navrátilová, Martin Zvolánek, Michaela Tesařová, VVC Březník, Pavel Vladyka, Klub vojenské historie ČSLA, Filip Procházka, Klub vojenské historie 276th SQDN RAF, o.s., Jan Pohorelec, Letecký archiv Čepí, Robert Frolík, Jeep Wrangler Club, Josef Havrda, AMK Přelouč, Ondřej Plocek, SDH Rosice n.L., Klub přátel vojenské historie Pardubicko, KVH Pardubice, Motoklub Jiry, Vít Jelínek, VHJ Pardubice, Jan Svoboda, Miroslav Brož, Petr Jemelík, Luboš Malík, Jakub Štorek, Miroslav Vybíral, Stanislav Plíšek, Kamil Leitel, Radek Rychnovský, Iva Machová, Oto Janoušek, Eduard Jeřábek, Břetislav Panuška, Dana Mičicová, Jan Filičko, Zdena Bojčuková, Jaromír Chmelík, Antonín Suchánek, Miloš Jenčík, Willy Benoist, Tomáš Merta a další..
Námět a režie: Richard Santus ♦ Scénář: Milan Vinš, Filip Procházka ♦ Zvuk: Zdeněk Rosel, Pavla Vargová ♦ Projekce a záznam: T-Audio ♦ Hudební dramaturgie: Eva Javůrková ♦ Hudba: Ústřední hudba AČR, C.K. Kadetní hudba ♦ Dramaturgie: Zdeněk Hurt, Petr Kolmann, Jan Brskovský ♦ Odborní asistenti:, Libor Ouzký, Jiří Šubrt ♦ Asistent režie: Dušan Mičica jr. ♦ Komentář: Jan Brskovský, Tomáš Jakl, Marie Schillerová, Ladislav Cigánek.
Hráli: Mikael Carlson, Charlie Brown, Robert Faux, Clive Davidson, Michael Dressler, Marcel Sezemský, Petr Svoboda, Pavel Veselý, Jean Claude Faure, Christophe Bailly, Robert Villanova, Carl Schofield, Petr Uhlíř, Miloš Ramert, Radka Máchová, Jiří Saller, Miroslav Krejčí, Jiří Vepřek, Vladimír Handlík, Jan Rudzinskyj, André Moser, Slawomir Hetman, Marián Bukovský, Martin Hronec, Marc "Leon" Mathis, Stephen Stead, Milan Kruml, Petr Pánek, Josef Svoboda, Michael Seidl, Radim Vojta, Milan Horvát, Dave Harvey, Gunilla Carlson a další.
JE MNOHO OBORŮ KDE SKVĚLE SKVÍ SE
J M É N O K R A J A N A
VZÁCNÉ VLASTNOSTI ČLOVĚKA PAK SNOUBÍ BITVA
L E T C E M V Y H R Á N A
JE MNOHO ZPŮSOBŮ JAK ZAUJMOUT
P O Z O R N O S T L I D Í
MÉNĚ TĚCH KDE NÁROD SOBĚ DO POCHROUMANÉ
D U Š E V I D Í
ČASOVÝ HARMONOGRAM
(byl téměř stejný pro oba dny)
|
|
8:00 |
Otevření areálu letiště pro veřejnost |
|
|
8:00 - 11:30 |
Přílety účastníků letového programu a letadel návštěvníků. |
|
|
8:00 - 20:00 |
|
|
|
11:30 |
Ústřední hudba Armády ČR- předehra k představení 100 let aviatiky v Čechách |
|
|
11:50 |
Oficiální zahájení |
|
S
|
12:00 |
O letectví se říká, že ze všech oborů udělalo za posledních sto let největší skok kupředu. Vzdušné síly Armády ČR prošly v poslední době téměř kompletním přezbrojením na nejmodernější letouny a mohou tak demonstrovat pokrok velmi výmluvně. V nejucelenějším komponovaném vystoupení novodobé historie předvedou současnou leteckou techniku a umění svých pilotů strážících evropský prostor. Účinkovali: 3x JAS-39 Grippen, 1x L-159 Alca, 1x W3A Sokol, 1x Mi-24 a další |
|
12:40 PŘESTÁVKA |
C.K. Kadetní hudba |
|
|
12:45 |
Někdo ale musel kdysi udělat ten první krok. Jak to tehdy bylo? Rekonstrukce prvního veřejného vzletu aeroplánu, který před sto lety, ve stejném městě, provedl Jan Kašpar. Éra aviatiky v Čechách právě začala! Účinkovali: Blériot IX (1918), Jan Kašpar, C.K. Kadetní hudba, starosta s doprovodem, četnictvo, kompars a další |
|
|
13:00 PŘESTÁVKA |
Uli Dembinski, Jak-55 skywritting. Na míle daleko bylo vidět kolik let že to uběhlo od Kašparova vzletu. |
|
|
13:10 |
Světová válka sice netrvala patnáct let jak předpověděl Haškův prorok, ale přesto byla nejničivější jakou lidstvo do té doby zažilo. Také Češi narukovali. Bojovali na Východě i Západě, na obou stranách fronty. Jednoho letního dne v Itálii mohlo dojít ke vzdušnému souboji, ve kterém změřili síly český letec ve službách mocnářství s anglickým protivníkem. Do vzniku samostatné Československé republiky zbýval už jenom rok. Účinkovali: Fokker Dr.I (Švédsko, replika 1:1 s původními součástmi a motorem!), Sopwith 1½ Strutter C.K. Polní kapela, polní ležení rakousko-uherského vojska a další |
|
|
13:20 PŘESTÁVKA |
1918. V mladé republice Československé létají stroje zahraniční s válečnou minulostí, ale také první konstrukce domácí. Ještě dlouho po světové válce měla většina letadel křídla nad sebou. Berg |
|
|
13:30 |
Píše se rok 1923 a na továrním letišti firmy AVIA probíhají letové zkoušky nového typu letadla za účasti důstojníků z Ministerstva obrany i veřejnosti. Konstruktéři Beneš a Hajn porovnávají letové parametry svých prvních úspěšných konstrukcí. Účinkovali: Avia B.H.1, Avia B.H.5, konstruktéři Beneš a Hajn, důstojníci z MNO, dobová pozemní technika a další |
|
|
13:40 PŘESTÁVKA |
Ústřední hudba Armády ČR uvedla následující dějství |
|
|
13:50 |
Úspěchy československých letců na mítinku v Curychu přilákaly na letecké dny roku 1937 mnoho návštěvníků včetně významných osobností společenského života. Byla zde k vidění řada rozličných domácích konstrukcí od malých sportovních a turistických přes rychlé vojenské stíhačky a bombardéry k letounům dopravním. Účinkovali: Letov Š-39, Praga Baby E114, Racek, Kuňkadlo, Zlín XII, Tatra 101, Bu-131 akrobacie, 3x Bucker 131, dobová pozemní technika, četnictvo, Malohanácká muzika, kompars a další |
|
|
14:10 |
15. březen 1939. Nejsmutnější den v historii Československa. Okleštěný zbytek republiky byl obsazen německou armádou. Prioritou pro okupanty je obsazení letišť a konfiskace všech letadel ve prospěch Třetí říše. Účinkovali: Aero C-104, zázemí čsl.polního letiště, německá motorizovaná jednotka a další |
|
|
14:20 PŘESTÁVKA |
Doba temna v protektorátu Čechy a Morava. Na obloze jsou k vidění už jen německá letadla, mezi nimi také transportní a výsadkový třímotorák Junkers Ju-52 |
|
|
14:25 |
V Polsku dostali naši letci úvodní, byť epizodickou, příležitost postavit se nepříteli. Hromadné nasazení v jejich exilovém odboji nastalo až ve Francii roku 1940. Zde získávají svá první vzdušná vítězství a poprvé také v boji umírají. I přes všeobecný chaos a rychlý postup wehrmachtu čeští letci tvoří až třetinu všech pilotů francouzských stíhacích sil a stávají se skutečnými esy. Dokazují všem i sami sobě, že okupovaný domov neopustili zbytečně. Účinkovali: DH.89 Dragon Rapide, Junkers Ju-52, posádka francouzského letiště, němečtí výsadkáři, německý přepadový oddíl a další |
|
|
14:40 PŘESTÁVKA |
Prezentace partnerů akce. |
|
|
14:50 |
Po kapitulaci Francie našli Čechoslováci útočistě za kanálem La Manche. Angličané si palčivě uvědomovali hrozbu invaze a hodnotu našich letců pro obranu ostrova. Dali vzniknout celým perutím složeným jen z Čechoslováků. Dvě z nich, a dále českosloveští letci u polských a britských perutí, se zvláště vyznamenali v Bitvě o Británi. Winston Churchill k tomu poznamenal: "Na poli lidských konfliktů nikdy nevděčilo tolik za tak mnoho tak málu." (Never in the field of human conflict was so much owed by so many to so few). Účinkovali: Hawker Hurricane Mk.I, Messerschmitt 109, základna RAF Duxford- září 1940 a další |
|
|
15:05 PŘESTÁVKA |
Ačkoliv byli českoslovenští letci z velké části ostřílenými profesionály, museli před nasazením do bojové akce projít dalším důkladným výcvikem. Během něho létali na mhoha školních typech letadel mimo jiné i na North American T-6 Harward, Boeing Stearman a De Havilland DH-82 Tiger Moth |
|
|
15:15 |
Československé stíhací perutě byly nasazeny i při vylodění v roce 1944 k podpoře invazních jednotek spojenců. Aktivita Luftwaffe byla v těchto dnech minimální, přesto docházelo ke vzdušným soubojům. Čechoslováci opět zastali svou roli se ctí. Účinkovali: Supermarine Spitfire Mk.Vb, Focke-Wulf Fw-190A, americká motorizovaná jednotka, zadní voj wehrmachtu a další |
|
|
15:30 PŘESTÁVKA |
Spolubojovníci z britských, kanadských a novozélandských perutí prováděli strategický průzkum a poskytovali tak cenné informace o situaci v týlu nepřítele také našim letcům pro účinné bombardování. Častým letounem, který používali byl i Supermarine Spitfire PR Mk.XIX |
|
|
15:40 |
Někteří českoslovenští letci bojující v Anglii byli začátkem roku 1944 převeleni do Sovětského svazu, kde vznikal 1. čsl. samostatný stíhací pluk. Jeho piloti byli nasazeni v týlu nepřítele během Slovenského národního povstání a účastnili se také Ostravské operace. Moravská brána, jaro 1945: Motorizovaná kolona wehrmachtu uniká před postupující Rudou armádou na Západ. Neschová se však dvojici stíhaček pilotovaných našimi letci. Účinkovali: Jak-3, Jak-9, Jak-11, německá kolona, motorizovaná jednotka Rudé armády, pěchota 1. československé samostatné tankové brigády v SSSR a další |
|
|
15:55 PŘESTÁVKA |
Osvobození 1945. Pocity uvolnění se dají jen těžko vyjádřit slovy, proto se hraje, zpívá a tančí. Největší šlágry té doby v podání lidového orchestru |
|
|
16:05 |
Pokud by mělo být některé sportovní letadlo označeno za skutečnou legendu pak rozhodně Zlín řady 26 Trenér. Od čtyřicátých let do současnosti tvoří trenéry páteřní typy pro výcvik sportovních letců a soutěžní akrobacii. Po senzačním úspěchu československé výpravy na Lockheed Trophy v Anglii roku 1956 triumfoval Ladislav Bezák na MS 1960 v Bratislavě, kde vysoutěžil zlatou medaili. Jeden ze strojů vítězného družstva létá dodnes a v rámci představení 100 let aviatiky v Čechách zopakuje akrobatickou sestavu, která byla před padesáti lety ohodnocena jako nejlepší na světě. Účinkovali: 18x Zlín 26 Trenér, akrobatičtí šampióni a některé milé maličkosti z let šedesátých a další |
|
|
16:30 PŘESTÁVKA |
Skupinová akrobacie byla vždy doménou československých letců. Již za první republiky létaly formace letadel kotrmelce svázány k sobě gumovými lany. Ke skutečnému mistrovství v tomto odvětví jsme se dopracovali na letounech typu trenér a Zlín 50. Dříve Chrudimská čtyřka a Sky Box, dnes The Flying Bulls Aerobatic Team |
|
|
16:50 |
Symbolem proudové éry se stal Mig-15 zavedný do výzbroje armády v roce 1951. Ještě o třicet let později se účastnil společných cvičení leteckých sil Varšavské smlouvy po boku svých následovníků. Účinkovali: Mig-15, Mig-29, L-29, L-39, pozemní technika ČSLA, velitelské pozorovací stanoviště a další |
|
|
17:10 PŘESTÁVKA |
Pravděpodobně už nikdy a nikde na světě nebude k vidění formace letadel, která sestává z tolika proudových letadel používaných československými letci v posledních sto letech. Bok po boku letěli: Mig-15, Mig-29, 2x JAS-39, L-29, L-39 a L-159 |
|
|
17:20 |
Již v roce 1935 vznikaly první četnické letecké hlídky, které se během doby transformovaly do bezpečnostního letectva, dnes Letecké služby Policie ČR. V rámci oslav 100 let látání a 75. výročí založení bezpečnostního letectva se přímo před diváky odehraje záchrana osob z nepřístupného terénu. Účinkovali: Bell 412 EP, záchranáři IZS a jejich technika |
|
|
17:35 |
Po modrém blankytu bělavé páry hynou.... a československý letecký průmysl zatím vyrábí dokonalé dopravní, sportovní a zemědělské letouny. Účinkovali: Zlín Z-37 Čmelák, Let L-410 Turbolet, Aero Ae-270, Aero Ae-145 a další |
|
|
17:45 |
Letecká amatérská asociace je největší organizací sdružující zájmové letecké činnosti. Letos slaví dvacáté výročí založení, ale navazuje již na tradice Masarykovy letecké ligy. Účinkovali: úspěšné domácí typy ULLa a ULLt, motorový paragliding a další |
|
|
18:05 |
Prostřednictvím Aeroklubu České republiky nás ti nejlepší reprezentují na mezinárodních soutěžích FAI v bezmotorovém létání, letecké akrobacii, přesném létání a parašutismu. Účinkovali: Extra 330SC, Extra 330LC, Z-226 + MDM-1 Fox, Plachtařský oldtimer club (Z-37 Čmelák + LF107, LF-109, LG-425, VT-116), 2x Antonov An-2, parašutisté |
|
|
18:30 |
Ukončení představení 100 let aviatiky v Čechách |
|
|
|
18:30 - 20:30 |
Odlety účastníků a návštěvníků |
|
|
19:30 |
Hromadný start horkovzdušných balonů |
|
|
20:00 |
Uzavření letiště pro veřejnost |
